新能源汽车补贴的发展历程

自2009年至今,新能源汽车补贴历经了整整10个年头,在新能源汽车产业推广应用上,其起到了不可磨灭的推动作用。接下来就跟随我一起看一下我国新能源汽车补贴政策的发展历程吧。

纯电动乘用车产业浅析

《中国制造2025》明确了未来汽车产业将围绕低碳化、信息化、智能化目标,以节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车作为三大方向实现可持续发展。下面从产品的定义、分类以及特征三个方面总结新能源乘用车的现状。

新能源专用车——政策及补贴篇

2017年及以前的国补金额基本能够涵盖电池成本,2018年新能源专用车补贴退坡幅度较大,根据网传版本2019年补贴将继续退坡50%。

新能源专用车——运营模式篇

就销售模式而言,目前存在直销和分销两种。大部分车企采用传统分销模式,车企通过各地经销商或区域总代理将车辆销售给客户;少部分车企采用自建销售网点或自建运营公司的方式将车辆销售给客户。

新能源专用车——车企销售区域及产品情况

地方补贴以及地方政策对新能源专用车路权的开放是影响新能源物流车市场销售的主要因素。

新能源汽车的机会及威胁浅析

近几年来新能源汽车处于高速发展的上升期,越来越多的企业加入进来,随着国家补贴的退坡,对于企业们来说机遇与挑战并存,下面简略地就机会点及威胁点做一下分析,以供大家参考。

新能源专用车分类及市场现状

随着新能源汽车的快速发展,新能源专用车也搭上了国家政策的顺风车,自2015年开始进入快速发展期,下面就从分类及市场现状两方面做一下具体介绍。

刚过去的2018年,造车新势力们向金主们交出了何等的答卷?

2018年实现量产、交付的造车新势力共有六家,分别是蔚来、威马、云度、小鹏、新特、合众,下面就具体分析一下各家的情况。

车机UI(用户界面)的发展现状

长期被“忽略”的汽车的那块中控显示屏,无论是作为车联网交互终端,还是未来O2O入口之一,正越发凸显它的重要性。

各国禁售及各大车企停售燃油车时间表

发展新能源汽车是全球各国汽车市场的必然趋势,虽然目前因为经济、政治以及技术等原因,只有部分国家确定并积极推进新能源汽车市场的发展,但未来一定会是新能源汽车的天下。
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