第11批推荐目录动力电池能量密度详解 最高达170Wh/kg

  • 原创
  • 2018-11-09 11:27
  • 来源:电车资源 赖淑娜

摘要:在第11批推荐目录中,产品电池系统能量密度在140Wh/kg及以上的占总数的56%。其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电池系统能量密度创新高,达到170Wh/kg。

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电车资源了解到,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第11批),本批推荐目录共包括77户企业的161个车型,其中纯电动汽车产品共132款,包括乘用车25款,专用车56款,客车51款。

经电车资源统计,本批推荐目录中的25款纯电动乘用车,所有车型的动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg,其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电池系统能量密度创新高,达到170Wh/kg,为宁德时代所配套的三元锂电池。

56款纯电动专用车中,动力电池系统能量密度集中在120(含)到150Wh/kg区间。而51款客车中,动力电池系统能量密度多集中在135(含)到150Wh/kg区间,多达40款。

此外,在本批推荐目录中,产品电池系统能量密度在140Wh/kg及以上的占总数的56%。以下是电车资源对本批推荐目录纯电动车动力电池系统能量密度的分析。

乘用车:动力电池系统能量密度创新高 达170Wh/kg

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在25款纯电动乘用车中,能量密度在140(含)到160Wh/kg的有16款,占比最多,占总数的64%;在160Wh/kg及以上的有4款,分别是比亚迪的BYD7008BEVA2、BYD6490SBEV,上汽集团的CSA7001UBEV1以及东风汽车集团的DFM7000G1F7BEV,电池类型均为三元锂电池。

其中,动力电池系统能量密度最低的为121Wh/kg,是东风小康汽车的DXK6450EC6BEV,电池为星恒电源提供的三元锂电池。最高的为170Wh/kg,是东风汽车集团的DFM7000G1F7BEV,搭载的动力电池类型为三元锂电池,来自宁德时代。

专用车:电池系统能量密度在120Wh/kg以上占86%

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在56款专用车中,电池系统能量密度在120Wh/kg以上占到86%。其中,在120(含)到140Wh/kg的有25款,占比最多,占总数的44.6%;在150Wh/kg及以上的有3款,分别是珠海广通的GTQ5043XLCBEV1、比亚迪的BYD10311N7BEV1以及山西原野的YYC5042ZXXBEV1。

其中,动力电池系统能量密度最低的为115.1Wh/kg,是北京华林特装车的HLT5040TYHEV,电池类型为磷酸铁锂电池,来自宁德时代。最高的为163.57Wh/kg,是山西原野的YYC5042ZXXBEV1,电池来自多氟多(焦作)新能源,电池类型为三元锂电池。

客车:动力电池系统能量密度多集中在135到150Wh/kg

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可以看出,51款客车中,大部分的客车电池系统能量密度集中在135(含)-150Wh/kg,有40款,占比最多,占总数的78.4%。

在150Wh/kg及以上的有5款,分别是陕西汉中客车的SHZ6811GEV、南京金龙客车的NJL6600EV、峨嵋牌的EM6120BEVG、江西宜春客车的JYK6806BEV1以及四川新筑通工汽车的TG6101CBEV2。这5款车型的电池类型均为磷酸铁锂,电池均来自北京国能。

其中,动力电池系统能量密度最低的为119.3Wh/kg,是南京金龙客车的NJL6129BEV40,电池是来自合肥国轩高科的磷酸铁锂电池。最高的为153.99Wh/kg,是四川新筑通工汽车的TG6101CBEV2,电池来自北京国能,电池类型为磷酸铁锂电池。

来源:电车资源 赖淑娜

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