开瑞优优EV跟车测评:性价比高 超载状态耗电61%跑122公里

  • 原创
  • 2018-07-09 18:08
  • 来源:电动汽车资源网 邱瑶

摘要:开瑞新能源首款纯电动微面——开瑞优优EV跟车测评,严重超载状况下,行驶122公里,耗电61%.

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现阶段,在价格和续航两难全的情况下,性价比成为了用户选择新能源物流车的关键因素。

为了迎合市场需求,在今年5月,奇瑞旗下的开瑞新能源推出了两款纯电动物流车车型——优优EV以及优劲EV。这两款车皆聚焦城市物流,主打高性价比。其中,优优EV已经迅速在深圳等地铺广,并且在上市当月就获得了新能源物流车微面车型的销量冠军。

为了全面了解优优EV的品质和性能,为用户传递更真实、有价值的信息。近日,电动汽车资源网对应用在终端市场的优优EV展开了调研,并且对其中一辆在货拉拉平台接单跑货运的个体用户租用的车辆进行了跟车实测。

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载货空间4.7m3 工况续航235公里

开瑞优优EV车型详解

开瑞优优EV是一款纯电动中型面包车型,主要针对城市配送需求而设计。这款车工况续航为235公里,满足城配基本运输需求;车厢的空间是4.7m3,载重为946kg,可以提高单趟的配送效益。

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这款车具有34.1kwh/40.2kwh两个电池版本可选。其中34.1度版本采用三元电池,工况续航是235公里;而40.2度电版本采用磷酸铁锂电池,工况续航是256公里。本次测评车辆是34.1度版本。 

车辆侧脸1_meitu_4.jpg

开瑞优优EV搭载一台功率为60kw的永磁同步电机,该车最大扭矩达180牛米,最高车速可达100km/h。在实测中,该车载货经过一个坡度大于45%的陡坡,表现出不俗的爬坡性能。

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车身长宽高尺寸为4430×1626×1940(mm),在一众纯电动微面中属于偏上级别。不过这款车对驾驶室和车型之间的隔板进行了升级,提高了车厢空间。因此,这款车的载货容积实际上比同等尺寸微面更大一些。

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在细节之处,这款车体现了设计师的用心。例如,驾驶室内饰设计、用料偏向乘用车,比较美观而舒适;配置空间设计较合理,实用且分区明确;货箱4面采用金属材质,耐磨耐用,货箱两侧采用软-硬-软三层分区设计,既坚固又能?;せ跷?。此外,这款车的车窗在熄火状态下可以从内控制升降,更符合驾驶人用车习惯;副驾座位配置灭火器,提高安全保障等等。

不过需要一提的是,优优EV对驾驶室和货箱空间改造,虽然提升了货箱空间,使之拥有了更大的载货实力,但也压缩了驾驶室前后距离。虽然,大部分司机使用空间剩余,但是180cm以上的大高个会显得略拥挤。


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(开瑞优优EV车辆细节图,测评车辆实拍)

(多图,向左滑动查看更多图片) 

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(开瑞优优EV配置参数表)


严重超载跑122公里 耗电61%

货拉拉终端车辆 跟车实测

本次测评的车辆是个体用户陈师傅租用的一辆车,这辆车是5月初提车,截止测评前已经行驶了6193公里。该车已经做过首保,目前还未出现任何故障。

陈师傅表示,日常是利用这辆车接一些固定的货运业务,以及在货拉拉平台上接单送货。他透露,平时单个订单一般在5-20公里之间,日常车辆行驶里程是在120-180公里,每天晚间补一次电,充电时间基本是1-2h小时。

测评当天,在大多数时间未开空调的情况下,这辆优优EV载2人(约125kg)以及1411.4kg粮油货品(载重是946kg,已经超载),在边走边卸货的情况下,共行驶了122公里,耗电61%。

测评轨迹图.jpg

车是从华南城电子交易中心满电出发,空车前往华鹏飞物流园载货,然后装载1411.4kg货品到横岗和南湾街道共19个点送货,最后回到华南城附近的充电站补电。 

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(测评路况和续航直播)

(多图,向左滑动查看更多图片)

充电方面,根据官方披露的数据,该车在快充模式下,充电时长为2小时;慢充模式下,充电时长为8小时。测评当天,根据充电桩界面数据显示,该车从39%充电至99%,一共补电20.56kwh,耗时61分钟。

从实测表现来看,该车在电量80%之前,充电的速度较快。在80%之后,由于充电?;?充电电流变小,充电速度将变慢。但整体来看,这个数据与官方显示的时间接近。 


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(测评充电数据记录)

(多图,向左滑动查看更多图片)


开瑞优优EV测评分析

及同类车型对比


(一)开瑞优优EV续航分析

1、测评续航分析

开瑞优优EV的NEDC工况法续航是235公里。测评车辆在多数时间未开空调、且载2人、载货1411.1kg,货物逐渐减轻的情况下,一共行驶了122公里。

其中,从华南城电子交易中心前往华鹏飞物流园,空车行驶了18公里;严重超载/超载状态行驶了30公里多,耗电1.5格左右,在满载/正常载货的情况下行驶了74公里,耗电4格左右。(ps:优优EV的SOC显示不是百分比,而是指针的形式,分为了10格)。

在行驶路况和速度方面,该车经过了高速、城市等路段。车速最高至100km/h,多数时间是40-60km/h。

且据多位终端用户反映,该车SOC下降十分均匀,有司机师傅曾尝试放电至3%(不建议深度放电)。由此估算,在超载等用车条件下,该车续航可达到122÷61%=200公里。与工况值匹配。 

续航数据.jpg

(开瑞优优EV测评续航数据表)

2、同比其它车型

据了解,由于成本等多种因素,目前市面上绝大部分纯电动微面车型的续航在200+档。通过与此前上市的几款主流微面的工况续航对比可以看出,大部分车型的续航都在200-260公里之间,开瑞优优EV在几款车型中排名第二。

不过从总电量对比来看,优优EV装载电量只有34.1度,比其他车型少了6.3-10.4度,可见开瑞优优EV每度电可行驶里程比其他三款车型长,在节省电耗成本方面更具有优势。 

续航对比.jpg


(二)开瑞优优EV续航分析

1、测评载货分析

据官方数据,开瑞优优EV的载货空间是4.7m3,载重是946kg,载货实力较强。从实测现场图可以看出,在载货1411.4kg的情况下,该车还有部分空间剩余。 

载货.jpg

(载货空间4.7m3  本图载货1411.4kg)

2、同比其它车型

实际上,开瑞优优EV的载货能力在整个电动微面市场中属于中上水平。通过下表可以看出,优优EV的容积与以空间著称的陆地方舟X35、重庆瑞驰EC35接近。

载重和空间.jpg

并且需要一提的是,因为优优EV驾驶室和货箱的挡板是垂直型,而陆地方舟x35等车型是凹凸型,所以实际上优优EV在这里节省了一部分空间。通过现场对比图可以看出,在车尾处于同一水平线的情况下,在隔板处优优EV的货箱比陆地方舟x35节省出一瓶矿泉水多的距离。 

与陆地方舟x35 空间对比.jpg

(测评当天,在华鹏飞物流园与一辆陆地方舟x35在同一位置拉货对比)



(三)开瑞优优EV充电分析

1、测评充电分析

测评当天,车辆仪表盘显示还有4格电量,对此充电桩显示的S0C数值为39%。从测评数据可以看出,测评的开瑞优优EV前期充电较快,在电量达到80%时,由于车辆充电?;?充电电流将降低,在达到97%左右,电流将进一步降低。

从39%补电,一直到充电至99%时自动跳桩。充电桩显示一共充电20.56度,耗时61分钟。由此来看,采用测评的充电桩补电,该车从0-100%并不需要官方参数所说的2小时。 

充电数据.jpg

(车辆充电测评数据图)

2、同比其它车型

通过下表可知,由于开瑞优优EV的总电量相对较少,其充电时间比一般车型要短。 

充电对比.jpg

通过跟车实测及线下调研可知,开瑞优优EV是一款性能稳定,且在续航、载货、充电效率等方面都表现十分突出的产品。并且与其它车型相比,该车不但在品牌、性能等方面具有优势,其价格也低于同规格纯电动微面,是一款比较实在,性价比很高的车型。(来源:电动汽车资源网 邱瑶)

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