手机版的块3软件:造车新势力的进化论!解读威马汽车的发展格局

  • 2019-02-21 15:53
  • 来源:电车资源 岳绍雪

摘要:作为新兴造车势力之一,威马汽车在2018年是少数跨越量产交付分水岭的破局者之一,今天,就让我们一起来了解威马汽车交付背后的企业内核和商业逻辑。

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临近3月,莺飞草长,万物复苏,但是车市寒冬并没有因为春天的到来而按下暂停键,对于造车新势力而言,市场是检验成败的核心战场,接下来要面临的可能是一场生死考验,也可能是一场时势造英雄的突围之战?;龊吞粽讲⒋娴幕肪诚?,研发制造的复杂、测试环节的严苛、补贴滑坡等问题,摆在造车新势力成长面前的拦路虎还很多。

作为新兴造车势力之一,威马汽车在2018年是少数跨越量产交付分水岭的破局者之一,在车市和资本双寒冬下,依然保持着旺盛的生命力。威马汽车是如何成功破局?接下来又将走向何方?今天,就让我们一起来了解威马汽车交付背后的企业内核和商业逻辑。

智能电动汽车的普及者

对于汽车行业而言,威马汽车是一个“新势力”,但其创始人——沈晖在传统汽车领域却大名鼎鼎。沈晖曾在欧美多个世界500强企业任高管,是多个跨国汽车品牌在中国市场扎根发展的领路人,对汽车行业可谓是了若指掌,在中国和欧美汽车领域都非常出名。随着汽车行业快速发展,“新四化”的到来,让沈晖看到了新的变革图景,威马汽车由此应运而生。

造车新势力的进化论!解读威马汽车的发展格局

从创立之初,威马汽车就将目标设立为做智能电动车的普及者,并通过数据高效驱动智能硬件发展,逐步成长为智慧出行新生态的优质服务商。在这个过程中,首款量产车EX5是最为核心的链接点。

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2018年9月28日,威马EX5正式开启用户批量交付工作。毫无疑问,价格是上市当天的最大惊喜,补贴后售价为11.23-16.48万元,同时具备完备的产品硬实力,威马EX5对于消费者无疑有着足够的吸引力。在业内人士看来,威马汽车凭借EX5的上市和交付,完成了企业从0到1的发展阶段,而在威马,也许这只是它成为智能电动汽车普及者的第一步。

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以用户为核心重新定义4S模式

对于新造车公司来说,能不能如约量产和交付,是考验其供应链管理、工厂产能爬坡以及制造落地能力的关键性问题。作为国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商,威马汽车选择了自建工厂,虽然难度和投入更大,但是能够更好地实现对制造品质的自我掌控。

正如沈晖所言,对于威马汽车这样的初创公司来说,安全可靠、质量稳定、体验出色和成本合理,这四项因素是一家汽车制造商,尤其是新品牌能否持续良性发展的决定因素,而对于消费者来说,这16个字也是用户的诉求。电车资源认为,威马汽车的保质批量交付,恰恰表明了其以用户为核心的理念。

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以用户为核心的理念,也体现在了威马汽车的渠道建设上。作为一个全新的新能源汽车品牌,威马汽车一改传统汽车销售的刻板方式,而是开创性的采用了新4S模式(即Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站)。简单来讲,这是一套以用户为核心的新零售渠道网络,基于“人-货-场”的运营逻辑,着重加强与用户的沟通和互动,然后根据用户需求和使用场景提供产品和服务。

数据显示,截至2019年1月30日,威马汽车已累计签约智行合伙人达50家, 覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市。电车资源从威马汽车了解到,预计2019年,威马汽车将进一步拓展新零售和新服务布局,将签约的智行合伙人提升至100家。

加速成为数据驱动的智能硬件公司

在新车交付后的第三个月,2018年12月20日,威马汽车正式宣布,威马汽车实现全车智能交互系统Living Engine从1.0到1.1的首次OTA升级。此次OTA在覆盖HU(车载娱乐主机)、TBOX(远程通信??椋┑幕∩?,还将按需逐步升级ICU(仪表)、AVM(360度环视)、DVR(车载行车记录仪)、AVAS(低速行人报警)和RM(娱乐主机的旋转机构控制器),共覆盖7大控制器的13大功能???。

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从应用场景来看,此次交互系统的升级,让威马汽车实现对中控、仪表、空调、车窗、座椅、氛围灯、内外摄像头等,占智能座舱超90%的硬件进行智能一体化操控。这让各类软件应用不仅可从内外摄像头、GPS、CAN网络等传感器获取海量信息,还能调用主屏、仪表、投影、AR、氛围灯等硬件设备支持功能的实现,让整个智能座舱都能参与信息交互,提供协同服务,而这对于用户体验的提升是显而易见的。

在万物互联时代,汽车的角色已不再是单纯的A点到B点的移动工具,而将进化为超级智能移动空间,成为智能互联生活的重要载体。OTA的持续升级也反映了威马汽车发展战略的进一步升级,已开始加速向数据高效驱动的智能硬件公司迈进。 

加速自动驾驶商业化落地

2019年1月8日(美国西部时间),在美国拉斯维加斯举办的2019 CES 大会上,威马汽车宣布和百度达成战略合作。根据战略合作协议内容,双方将在 L3 及 L4 级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系,并成立 “威马 &Apollo 智能汽车联合技术研发中心”,共同研发自动驾驶解决方案,加速并推动智能电动汽车自动驾驶技术在中国的普及进程。

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紧接着,美国西部时间1月12日,威马汽车在美国硅谷宣布“Project W——威马按需出行计划”正式启动。据悉,威马汽车将借助车路协同技术,将已构建的车内智能移动空间与整个智慧交通体系完成互联,充分利用中国自动驾驶市场的优势,走出一条智能驾驶的新道路。

从威马汽车宣布自动驾驶计划的时机、地点以及场合来看,也许正预示着威马汽车“全球化版图”布局的野心。

纵观全球车市,对于威马汽车等新造车势力而言,虽然面临着市场下滑,任重而道远,但是新能源市场广阔的发展前景,依然为其提供了较大的生存空间。燃油车市场的下滑、新能源车市场高歌猛进、出行服务市场蓝海有待开拓,在汽车产业变革的十字路口和新旧动能转换的风口上,谁主沉浮,让我们拭目以待!

(文/电车资源 岳绍雪)

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