强强联手 鼎连鑫与恒天、货拉拉携手开拓厦门新能源物流车市场

本次签约后,作为主机厂、网约货运平台、厦门新能源物流车渠道3大领域的头部企业,恒天新楚风、鼎连鑫、货拉拉将开展全方位合作,以厦门为基点,共同开拓福建新能源物流车市场,推动绿色物流的发展与落地。

雷丁收购川汽野马 正式踏足新能源造车企业

1月18日上午,雷丁汽车正式入主野马汽车,雷丁&野马战略重组正式签约。此次,雷丁汽车通过重组收购野马,也正是宣布正式踏入造车企业大军当中。

工信部发布第316批新车公示 62家企业145款新能源车进入

申报新能源汽车产品的共有62户企业的145个型号,其中纯电动产品共61户企业137个型号、插电式混合动力产品共8户企业8个型号。

林肯将以福特野马为灵感打造一款豪华电动车

据国外媒体报道,在今年的底特律车展上,不少车企带来了自己的电动车型。另一方面,有部分企业则在车展期间承诺将推出全新的电动汽车。林肯品牌就证实,他们正在打造一款受到福特Mustang车型启发的电动汽车。

Rivian CEO斯卡林奇:作为车企,造电动车是“最难的部分”

随着电动概念皮卡和全尺寸SUV产品的全面亮相,以及订单的不断增加,新兴汽车制造商Rivian却面临着“最困难的部分”,那就是成为一家真正能够批量生产电动车的企业。

EV早报|工信部部署动力电池产业五项重点工作;广汽本田增17万辆电动车产能;比亚迪元EV535开启预售......

2018年实现配套的动力电池企业数量较2016年减少了一半,排名前10位的企业市场占比达到了83%,当前我国动力电池总产能占全球一半以上。

节前锂盐交易两重天 春节锂盐厂生产情况抢先看

1月份锂盐生产企业基本保持正常生产至月底,产量较12月份无明显变化。

第10000辆车交车 依维柯与顺丰长期合作再深化

10000辆,对于物流运输行业来说是一个不小的数目,这意味着物流运输龙头企业顺丰速运对依维柯品质的肯定,也代表着依维柯进一步夯实了在城市物流用车市场的优势地位。

车企自建电池厂或成趋势 宁德时代们还能否主宰时代

由于新能源汽车市场的规模迅速扩张,动力电池的需求量大幅提升,接下来可能会有更多整车企业选择自建电池工厂,这将给目前的国内电池企业带来新的挑战,电池企业需提前布局,进一步加强与整车企业的战略合作。

EV早报|2018年新能源专用车总销量达10.8万辆;恒大设立充电桩科技公司;大众将在中国加大投入......

2018年新能源专用车总销量达10.8万辆,同比下降28.8%。经统计,2018年共有约130家企业有新能源专用车销量。

工信部要求乘用车企业3月1日前提交双积分年度报告及信用承诺书

电车资源获悉,工信部装备工业发展中心发布了《关于提交2018年度<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告>与<信用承诺书>的通知》。

全球汽车“新四化”提速 中国企业面临机遇期

改变世界的汽车正在被改变,以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”,正催生“马路上的革命”。

动力电池行业洗牌加剧 高镍电池量产或助企业突围

2018年一季度,券商研究员们预测电池行业最大突破时曾表示,以NCM811(镍钴锰酸锂电池,811是指镍钴锰比例为8:1:1)为代表的高镍三元电池将迎来量产。

FF将迎新股东 瑞典萨博汽车即将入股

1月15日,《中国企业家》独家获悉,继去年底与恒大“和平分手”之后,FF的最新融资方已经确认。瑞典萨博汽车已与FF谈妥,即将入股FF。

新能源乘用车赛道拥挤,「博雷顿」切入纯电动重卡市场,今年想量产2000台

当传统车企和新造车企业纷纷抢注新能源乘用车市场时,一些公司则另辟蹊径:做新能源卡车。
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