发改委林念修:推动完善新能源汽车消费使用环境

国家发改委副主任林念修表示,将继续大力组织开展新能源汽车核心技术攻关,深入探讨车电分离,充换结合的产业发展新模式,推动完善新能源汽车消费使用环境,不断改进产品性能和应用体验,大幅降低综合成本。

资质审批开闸 造车新势力谁获益

日前,河南森源电动汽车有限公司等三家车企相继获得国家发改委新建纯电动乘用车建设项目核准,并由此成为1月10日《汽车产业投资管理规定》正式实施前最后一批获得国家发改委核准的新能源企业。

【电动汽车百人会】从五部委发言看2019年电动汽车发展走向

工信部、住建部、能源局、发改委、科技部等部委纷纷解读当前新能源产业发展现状,同时也确定了各部委下一步的主要工作,而这也为2019年电动汽车的发展走向定下了基调。

不用等“汽车下乡”政策,这款1.68万的电动皮卡直指农村

2019开年,国家发改委副主任宁吉喆便透露,将研究“汽车下乡”政策,以刺激消费。

EV早报|康迪/森源/国新获新能源生产资质;中国首部《电动汽车安全指南》发布;蔚来ES8 2018年交付11348辆......

从康迪、江苏国新、河南森源官方获悉:三家企业均已获得发改委新建纯电动乘用车建设项目核准。这也意味着,这三家车企成为1月10日正式实施的《汽车产业投资管理规定》前最后一批获得发改委核准的新能源企业。

康迪/国新/森源纯电动乘用车项目获核准

沉寂近20个月,新建纯电动乘用车项目又迎来新消息,还是“三黄”。1月8日,康迪电动汽车江苏有限公司收到江苏省发改委关于年产5万辆纯电动乘用车项目核准的通知;

《汽车产业投资管理规定》对关键零部件发展影响分析

?2018年12月18日,国家发改委正式发布《汽车产业投资管理规定》,新政将于2019年1月10日起施行。

发改委严控电动车产能过剩:十大省份新能源项目难再获批

近日,国家发改委正式发布了《汽车产业投资管理规定》(以下简称《规定》)。该《规定》将包括新建纯电动企业项目在内的汽车整体投资项目的管理权限,从中央下放到地方,并将管理方式由核准制改为备案制

发改委取消300Wh/kg动力电池能量密度要求

发改委发布《汽车产业投资管理规定》,取消“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/kg,系统比能量应不低于220Wh/kg”要求。

发改委有关负责人就《汽车产业投资管理规定》答记者问

2018年12月10日,国家发展改革委发布了《汽车产业投资管理规定》。就社会各界关注的问题,记者采访了国家发展改革委有关负责人。

日产“纯电动车”不用充电要加油? 年产能60万辆

发改委获悉,东风日产将建设新能源汽车动力电池项目,形成e-POWER电池60万套的年产能力。

EV早报|新能源乘用车生产资质审批将成为历史;共享汽车途歌发布退押金提醒;FF公布两台FF91预量产车下线......

发改委发布2018年第22号令,新建纯电动乘用车生产企业项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理,调整为备案管理。也就是说,新建纯电动乘用车生产企业将由事前审批转向事中事后监管。

长城新增10万产能 用于生产电动车/SUV/皮卡

近日,浙江省发改委批复了长城汽车位于浙江平湖的年产10万辆整车项目。按照项目产品方案,长城将投资20亿新建平湖生产基地,其中新能源乘用车5万辆/年、SUV3万辆/年、皮卡2万辆/年,合计10万辆/年。

新能源汽车充电短板该补上了

12月10日,国家发改委在官网公布了与国家能源局、工信部、财政部共同制定的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(以下简称《行动计划》)。

别克两款全新电动车即将国产! 年产8.8万辆

发改委获悉,别克将国产代号为“K226”和“K228”两款新能源车,共计8.8万辆/年,而代号为“K211”的英朗则相应减产8.8万辆/年(约37%)。
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